FORD KA E NISSAN MARCH,TESTES DE SEGURANÇA PREOCUPAM ESPECIALISTAS

Vídeo: Latin NCAP avalia Ford Ka e Nissan March

Hatchs populares tiveram resultados preocupantes nos crash tests

DA REDAÇÃO

Nissan March recebeu apenas duas estrelas do Latin NCAP, mesmo equipado com airbags frontais

Na próxima quinta-feira (24), o Latin NCAP – órgão que realiza os crash tests na América Latina – divulgará os resultados oficiais da segunda fase de testes de colisão com carros vendidos (e produzidos) na região. A lista terá oito modelos veteranos e recém-lançados: os Chevrolet Celta, Corsa e Cruze, o Fiat Novo Uno, os Ford Ka eFocus e os Nissan Tiida e March. O Proteste já teve acesso aos resultados e afirmou terem sido “preocupantes”.

Segundo a Associação Brasileira de Defesa do Consumidor, considerada atualmente a maior da América Latina, temos “carros populares com segurança mínima, equivalente à dos europeus dos anos 90”. Ainda segundo o boletim do Proteste, “os modelos produzidos na América Latina têm os airbags apenas como um opcional de luxo – em comparação com a Europa, onde as bolsas infláveis são peças básicas de qualquer veículo”.

Ford Ka brasileiro (sem airbags) ganhou só uma estrela do Latin NCAP em colisão com avarias assustadoras

O Programa de Avaliação de Carros Novos para a América Latina (Latin NCAP) iniciou os trabalhos em 2010. O objetivo é simples: avaliar o nível de segurança dos carros. Na primeira bateria de testes, os resultados já haviam sido alarmantes (leia aqui). A desta vez a história deve se repetir. Além do avaliação do Proteste, os vídeos dos crash tests de Ford Ka e Nissan March “vazaram”. E as cenas (logo abaixo) são de fato precupantes.

O Ford Ka sem airbags obteve apenas uma estrela em cinco possíveis, enquanto o Nissan March, equipado com airbags frontais, conseguiu apenas duas estrelas. As provas de colisão do Latin NCAP consideram impactos frontais contra uma barreira deformável (que simula outro carro) a velocidades de 64 km/h. O instituto avalia o nível de proteção dos passageiros adultos nos bancos dianteiros e das crianças no banco traseiro. 

fonte : revistaautoesporte.com